自1903年成立至今，哈雷成了美式公路文化的代名词，它的“骑士精神”影响了几代人，也使它成为了摩托车品牌的象征。

随着近年来科技的发展，以及新能源汽车的加速崛起，推动了上下游产业的转型升级，多因素叠加之下，电动车也被推向了“风口浪尖”。

在如火如荼的发展之下，各路玩家也开启了奔赴资本之路，寻求更大的发展机会。

12月14日消息，美国上市公司、摩托车文化旗帜哈雷·戴维森日前宣布，将拆分旗下电动摩托车业务LiveWire。LiveWire将与特殊目的公司AEA-Bridges Impact（IMPX）合并，新公司将以“LVW”的代码登陆纽交所交易。 

这项交易将给LiveWire带来5.45亿美元的净融资。和光阳工业（KYMCO）将分别给予1亿美元的私募股权投资。 

一旦上市，LiveWire将成为美股市场“电动摩托第一股”。

哈雷是美式摩托车的代表品牌。自1903年成立至今，哈雷成了美式公路文化的代名词，它的“骑士精神”影响了几代人，也使它成为了摩托车品牌的象征。

20世纪80年代，哈雷也从单一的摩托车销售，逐渐拓展成为集摩托车销售、定制改装、精品服饰销售的哈雷文化系统。

哈雷拆分电动摩托LiveWire，也可以安抚粉丝，另一方面是，当前电动车是一股浪潮，哈雷拆分LiveWire上市，也可以抢一波红利，这也是哈雷品牌与竞品争夺年轻用户的发力点。

随着人们对摩托车的兴趣逐渐减退，再加上哈雷价格偏高，都削减了哈雷吸引年轻骑手的努力。不过，相比传统的哈雷车型，哈雷忠实的车迷对电动摩托车并不买账。

在这个特斯拉独占鳌头的行业，对气候变化的更广泛认识正为汽车制造商倾向于更环保的汽车铺平道路。随着基金经理在投资中越来越多地考虑ESG（环境、社会与企业治理）政策，这些公司的估值也有所上升。

按照Roth Capital的分析师Craig Irwin所评价，「许多拥有新兴电动车业务的传统OEM（原始设备制造商）显然可以进行类似的分拆交易。」

据CNBC引援其一份投资者报告数据，LiveWire预计到2026年电动自行车的销售量将达到100,961辆。

总的来说，推出新的产品可能会是未来哈雷摩托车发展的一个新方向。无论是对于企业还是消费者而言，推陈出新总是一个不错的方式，这也给其他中小企业带来更多的发展空间和机会。